Solar atau bensin (aliphatic hydrocarbon) merupakan bahan bakar hidrokarbon tak terbarukan yang terbuat dari minyak bumi. Terbentuk dari sisa tanaman dan binatang (diatom) yang hidup ratusan juta yang disebut fosil. Dengan tekanan ekstrim dan suhu tinggi, sisa organisme ini akan menjadi campuran hidrokarbon cair (senyawa kimia organik dari hidrogen dan karbon) yang kita sebut sebagai minyak mentah.
Banyak
pemilik Excavator, traktor, dan alat berat sejenis ditanah air tidak
mengerti, bahwa dalam struktur kimiawi bahan bakar terkandung unsur
molekul yang disebut “Energi Potensial”, Disaat bahan bakar meninggalkan
kilang minyak ( Refinery ) maka bahan bakar tersebut mengalami
perubahan penurunan ( degradasi ) kualitas dan kehilangan energy
potensialnya yang disebabkan oleh proses oksidasi dan pertumbuhan
mikroorganisme. Dengan masa penyimpanan yang lama dan pengaruh
lingkungan maka bahan bakar akan berubah menjadi semacam pernis yang
mengental pekat. Sehingga output dari kualitas bahan bakar bilamana
masuk dalam ruang pembakaran mesin menghasilkan performa kualitas
sebagai berikut:
1. Pembakaran terbuang sia-sia melalui pipa knalpot 2. Hasil pembakaran tidak maksimal
3. Pembakaran hanya menciptakan tingginya emisi
4. Tarikan gas jadi berat tapi tenaga mesin melemah
5. Otomatis bahan bakar jadi boros terbuang percuma
6. Menciptakan kerak karbondioksida pada ruang bakar mesin
7. Injector atau Piranti sparepartmesin jadi rusak
8. Dalam waktu singkat mesin pasti bermasalah
Minyak
diesel untuk alat berat sebaiknya menggunakan jenis High Speed Diesel
(HSD) Atau jenis minyak diesel performa tinggi. Solar jenis ini mampu
menggerakkan mesin diesel alat berat yang bekerja pada putaran tinggi
(di atas 1000 RPM).
Diesel
Commonrail Direct Injection adalah kategori mesin ber-rasio kompresi
tinggi (tekanan tinggi 17,0:1) tidak dibenarkan pakai minyak diesel
performa rendah. Hanya dibenarkan pakai minyak solar performa tinggi,
yaitu solardex atau biosolar include penyempurna solar. Spesifikasi
minyak diesel performa tinggi: angka cetana yaitu minimal 48, Sulphur
content maksimal di 0,35%, partikulat maksimal 10 mg/l. Angka cetana
berkaitan dengan kemampuan bahan bakar terhadap putaran mesin yang
tinggi. Sulphur content untuk emisi dan kesehatan catalytic converter,
particulate untuk menilai tingkat kebersihan bahan bakar
Akibat
pakai minyak diesel performa rendah: tarikan jadi berat, keluar asap
hitam, otomatis solar jadi boros, injector cepat rusak, ruang bahan
bakar penuh dengan kerak karbon, dampak terburuknya piston jebol dan
injector buntu. Viskositas dan densitas secara langsung dikaitkan dengan
performa mesin, emisi dan umur mesin. Viskositas dan densitas rendah
mengurangi output power, karena fuel juga harus berfungsi sebagai
pelumas terhadap komponen-komponen fuel system. Jika kinematic viscosity
lebih rendah daripada 1.4 cSt akan mempercepat kerusakan (scuffing dan
seizure) pada pompa injeksi, injector, dll.
Interval viscosity dan density yang dianjurkan adalah: Bila
tidak memungkinkan pakai jenis solar tersebut diatas lantaran harganya
mahal maka bisa dikonversi dengan teknologi alat katalisator logam
• Viscosity : 1.5cST -- 4.5 cSt pada 400C • Density : 810 -- 860 kg/m3 pada 15
Sementara untuk perawatannya disarankan untuk mengganti oli mesinnya secara teratur sesuai jadwal. PT. United Tractors Tbk sebagai perusahaan distributor alat-alat berat terbesar tentunya juga menyediakan oli asli berkualitas baik dan sesuai dengan spesifikasi dan standar High speed Diesel seperti KGO komatsu oil yang bisa diaplikasikan pada semua unit komatsu. Jangan lupakan juga penggantian rutin filter udara, filter oli serta filter solarnya. United Tractors juga memberikan kemudahan perawatan dengan menawarkan paket oil drum beserta filter oli dengan harga yang terjangkau serta menyediakan layanan bengkel service seperti kalibrasi pompa injeksi dan nozel apabila dirasa performa mesin mulai menurun (umumnya dilakukan antara 50.000 km sampai dengan 100.000 km sekali). Hanya dengan melakukan hal ini maka mesin diesel akan selalu memberikan performa yang senantiasa maksimal.
Penggunaan
minyak diesel performa tinggi (HSD) atau solar biasa include
Katalisator converter adalah faktor utama dalam perawatan mesin alat
berat. Hal ini karena dengan menggunakan minyak diesel berkualitas
tinggi akan menjaga keawetan mesin.
Keuntungan menggunakan minyak diesel yang berkualitas:
1. Putaran mesin menjadi lebih ringan 2. Injector otomatis terawat jadi awet
3. Spare part menjadi lebih awet
4. Temperatur mesin terjaga, mesin tidak overheat
5. Mesin tidak mengalami detonasi
6. Produktifitas terjaga, pekerjaan lancar
sumber: https://www.klikut.com/content/manajemen-bahan-bakar-pada-alat-berat